第三方物流（liú）公司的（de）赚钱之道“物流公司为什么赚钱?”，“物流公司怎样赚（zuàn）钱?”。

据调（diào）查，中国未（wèi）来物流（liú）市场的产值应该是（shì）在4万（wàn）亿以上，增长率应该是在5%，第（dì）三方物流市场潜力十分（fèn）巨（jù）大，潜藏着巨大（dà）的利润空间（jiān）。所以（yǐ），从市场大（dà）背（bèi）景来看，第三（sān）方物流公司是一定有钱（qián）可赚的。

那么如何赚钱?正所谓“生财有道”，我（wǒ）以为3PL公（gōng）司的赚（zuàn）钱和发展之道（dào）可归纳为如下几点：其一（yī），诚信（xìn）为本实话（huà）实说，3PL公司的诚信（xìn）问题也（yě）就是（shì）近几（jǐ）年时间才（cái）真正得到关注。可以看到（dào），但（dàn）凡能够发展迅速的3PL公司都是比较（jiào）讲“诚（chéng）信”的，都（dōu）是口（kǒu）碑较好的物流企业（yè）。

随（suí）着“买方市（shì）场（chǎng）”在（zài）物流行（háng）业中迅速形成，物流行业竞争日趋（qū）白热（rè）化，“信誉（yù）度”很差的3PL公司自然很难（nán）赚钱，而有诚信的物流公（gōng）司赚钱机（jī）会将大增，其二，服务至上这是一个老（lǎo）话（huà）题，但讲的最多，做（zuò）得（dé）最少（shǎo），许多物流公（gōng）司（sī）就（jiù）败在这（zhè）个“服（fú）务（wù）”上面。

在无数次栽（zāi）跟头之（zhī）后，3PL企业不得不在服务上下功夫了。说到（dào）底（dǐ），物流企业的核心就是服务，物流企业的（de）产品（pǐn）就是服务，物流企业卖的就是服（fú）务，物（wù）流企业的竞争已集中在这（zhè）半透明状态的“服务”上了，拼到底还是‘拼服务’。“服务”做好了，钱自然就赚（zuàn）到了。

其三，遵守（shǒu）法规（guī）许多3PL公司（sī）打“法规”的“擦边球”，比如（rú）超（chāo）载超限运（yùn）输，这是一些3PL公司赚钱的一个很重要的方式。

但（dàn）短（duǎn）期内赚的一些钱（qián），长（zhǎng）期看却是（shì）巨大的损（sǔn）失。如超（chāo）载（zǎi）运输引发的业界（jiè）恶性竞争（zhēng），最后使大家谁也赚不到钱。遵守法规，不（bú）只对国（guó）家社会，也对物流公司自己有着长远好（hǎo）处。“合法赚钱”才是长久之计。

其（qí）四（sì），体制灵活迅（xùn）速（sù）在国内发展（zhǎn）壮大的3PL公司，大多是有灵活的体制和科（kē）学的管理（lǐ）方法的民营物流企业。它们大（dà）量引（yǐn）进高学历管理人才，大胆（dǎn）启（qǐ）用新（xīn）人（rén），如（rú）远成、宝供、华宇（yǔ）、大田等。

物（wù）流的发展可（kě）以说是日新月异，革新（xīn）迅（xùn）速，并已（yǐ）完全市场化。3PL公司（sī）要采用灵活的（de）体制，随着市场和客户的变化而变化，把握瞬息万变（biàn）的赚钱机会（huì），随时做（zuò）出正确的抉择。

其五，保（bǎo）证15%毛（máo）利润（rùn）物流是一种（zhǒng）服务，服务是（shì）有价的（de），为竞争而过于降低（dī）价格只会出现“豆腐渣（zhā）工程”。

调查显示，3PL公（gōng）司赢（yíng）利较高的只有7%左右，微（wēi）利的60%左右，基本盈亏平衡（héng）的是15%左右，亏损的有18%左（zuǒ）右。

3PL企业追求的毛（máo）利（lì）润不（bú）能（néng）低（dī）于（yú）15%，这是（shì）近2年来所有（yǒu）3PL公司的共（gòng）识，否则就会亏损。6个百分点的税率和6个百分（fèn）点的管（guǎn）理费（fèi）率(管理规（guī）范的企业在5个百分点左右（yòu）)，加上其他费用，3PL公司的（de）成（chéng）本在13个百分点（diǎn）左右。因此，毛利（lì）润（rùn）低于15%的3PL公司也就无钱（qián）可赚了（le）。

其六，应用信息系统（tǒng）有专家说，“物流的灵魂在于系统”。物流区（qū）别（bié）于（yú）传（chuán）统（tǒng）的运输行业，其本（běn）质就在于物流有先进的物（wù）流信息系统，物流的快速发展（zhǎn）也得益于电（diàn）子商务的快速兴起，得益于IT技术的高速发展，得益（yì）于部（bù）分高科（kē）技（jì）的应用，如GPS等。

物流发展（zhǎn）到今天，也许只有车辆（liàng）还（hái）需要人“驾驶”以外（wài），大（dà）部分（fèn）都可以由系统（tǒng）来完成并进行机械化全自动或半自动作业。3PL公司要想赚（zuàn）钱，就必须应用（yòng）先进的信（xìn）息系统武（wǔ）装自身，不使自己落（luò）后于时代。

其七，资源整合物流的成功（gōng）之处（chù）就是在（zài）于对（duì）社会资源（yuán）有力的（de）整合。

一是外部（bù）资源整（zhěng）合，包括是（shì）社（shè）会车辆资源整（zhěng）合，如“合同（tóng）制”、“会员制”、“挂（guà）靠制”方式;社（shè）会仓（cāng）库资源整（zhěng）合，如“租赁制”、“合建制（zhì）”方（fāng）式，以及仓储（chǔ）的“自管（guǎn）”、“托（tuō）管”、“合管（guǎn）”形式;社（shè）会人（rén）力资源整合，如“录用制”、“合（hé）作（zuò）制”、“加（jiā）盟制”方（fāng）式等。

二是内部资源整合，如人力资源整合，采取先进的项目管理模（mó）式，科（kē）学的绩效考核（hé）指标和激励机制，特别对市场（chǎng）营销人员的激励机制。其它如多客户整合，多线路整合（hé），多品种(产品)整（zhěng）合，多区域整合，多物流环节整合，管理费用整合等。

最后我想（xiǎng）说（shuō），3PL公司一定要（yào）站在货主企业的同等高度，与企业建（jiàn）立供应链战略合作（zuò）伙伴（bàn）关系，共同发展，达到双赢，这（zhè）同样是（shì）3PL企（qǐ）业的成（chéng）长之本，赚钱（qián）和发展之道。

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