第三方物流是在物流供应一体化过程中（zhōng）由物流劳务的供方、需（xū）方（fāng）之外的（de）第三方(又称中间商)提供的服务，中间商以合同的（de）形式在一定的期限内，提供企业所需的（de）全部或部分物（wù）流服务。随着我国加入（rù）世界贸易组织和（hé）全（quán）球化经济竞争的日趋激（jī）烈（liè），企业必须摈弃过去那种（zhǒng）“五（wǔ）脏俱全”的粗放物流管（guǎn）理（lǐ），集（jí）中精力（lì）发展（zhǎn）核心业（yè）务，提（tí）高自身的竞争（zhēng）力。

衡量第（dì）三（sān）方物（wù）流效率的指标（biāo）根据企业的不（bú）同角度，衡（héng）量物流效（xiào）率的指标（biāo）可（kě）分为：经（jīng）济性指标、技术性指标、社会（huì）性指标。

(1)经济性指标。该（gāi）指（zhǐ）标要涉及到成本和效益两个方面，能够全（quán）面反映企业实施第三方物（wù）流经济性。

(2)技（jì）术性指标。主要从（cóng）技术上（shàng）衡量第三（sān）方物流实施后各项指（zhǐ）标的表现程（chéng）度（dù）：快速（sù）性，指物（wù）流过程的迅速程度;便利性，指企业实（shí）施第三方物流后利用物流手段的方便程度;直达性，货物从起（qǐ）点出（chū）发，无需办理中（zhōng）转而直接抵达目的（de）地的特（tè）性，它（tā）包括（kuò）单一（yī）物流（liú）方式的（de）单运直达和多（duō）种物流方式的联运直达;安全性，指在物流过程中不（bú）发生意外，正常运（yùn）达目的（de）地的特（tè）征;舒适性，特指企业在接受（shòu）物流服（fú）务（wù）过程（chéng）中所感受到的舒适程度，这主要（yào）取决于物流（liú）方式、运载工具设备、运行（háng）时间长短及（jí）服务水平;灵（líng）活性，指运载（zǎi）工具对物流线路（lù）的（de）非（fēi）依（yī）赖（lài）程度及采取（qǔ）某种临时性紧急措施的可能（néng）程度。

(3)社会性指标，主（zhǔ）要（yào）从宏观的角度来衡量第三方物流的出现对整个社会的影响程度：社会节约程（chéng）度（dù），指社会全（quán）部资源（yuán）的整（zhěng）体化配置程度;社会（huì）综合发展程度，指（zhǐ）第三方物流的（de）出现与发展对社（shè）会整体综合发展状（zhuàng）况（kuàng）的（de）贡献（xiàn）程度（dù）;提高物流的（de）整（zhěng）体服务质量，指第三方物流的出现与发展（zhǎn）对整个物流行（háng）业服务水平的提升程度（dù）。

提高第三方（fāng）物流效（xiào）率的方法

1、兼顾企业自身业务和资源社会的优势。首先，考虑到我国目前的经济条件和市场环境，对于（yú）大多数即将（jiāng）进入物流领域的我国（guó）企业而言，利（lì）用资源比投资新建（jiàn）更有意义（yì）。核心竞争力，一般而（ér）言是指企业在研发、设计、制造、营销、服务等某一（yī）两（liǎng）个环节上明显（xiǎn）优（yōu）于且不（bú）易被（bèi）竞争对手模仿（fǎng）的，能够满（mǎn）足客户价值需要（yào）的独（dú）

特能力（lì）。企业应该集中资（zī）金、人才、资源等优（yōu）势于核（hé）心（xīn）竞争力的业务环节，采取外包等方式将其他从属业务交给（gěi）对这些业务有（yǒu）核心竞争力（lì）的企业来完（wán）成。形成强强联合的方式（shì），达到双赢的目（mù）的。

2、整合社会资源。社会企业的刚性物（wù）流系统模式运行成（chéng）本（běn）高，也需要（yào）将（jiāng）自身的储运资源进行全社会的整合，增加这部（bù）分业务的收入，减少开支。

3、大力加强人才培养（yǎng）和引进。在培养（yǎng）和引进（jìn）人才时，要（yào）着重加强其接受继（jì）续（xù）教育（yù）能力（lì）和实（shí）际操作能力的培养，创造出行（háng）业所（suǒ）真正（zhèng）需（xū）要的人才。

4、提高信息技术的（de）运用，实施一体化、信（xìn）息化管理。对企业物流、资（zī）金流、信息流进行统筹，利用构件化技术将采购、销售（shòu）、客（kè）户服务、财（cái）务同物（wù）流紧密结合。真正实现财（cái）务、业务的一体化运作，有效保证资金、物资和信（xìn）息的高效有序流（liú）动和交互。总之，通过利用（yòng）现（xiàn）有资源（yuán）的方式发展第三方物流，投入少、起步快，在实践中具有极强的操作性，非常（cháng）适合我国的（de）国情。从发达国家第三方物流的（de）发展经验来看，大多数第三（sān）方物流（liú）企业是以传统（tǒng）的“类物流”企业为起步而发展起来的，并通过逐步发展进入（rù）物流企业。

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