目前比较常见（jiàn）的运输方式主（zhǔ）要有整车运输和零担运输两种。可能（maybe)有人对于第三方物流公司（sī）提供的整车运输比（bǐ）较熟悉，而（ér）对于（yú）零担（dān）运输（shū）的了解并不是（shì）很深，所以在本文篇（piān）幅（fú）中，就和物（wù）流公（gōng）司（sī）一起（qǐ）来看看零（líng）担配载运输的（de）相关概念吧！

随着经济的发展，物流（liú）行（háng）（Prevalsent)业与人们（men）生活之间的联系也日益紧密（mì）了。以往，货物（wù）一（yī）直以整车运（yùn）输为主，当时从（cóng）事物流行（Prevalsent)业的第三方物流（liú）公司只要听到（dào）零担货物都不愿意接，这种现象让当（dāng）时许（xǔ）多生产(Produce)企业很头疼。在经济发展的刺激（jī）下，有很多物流运输物（wù）流公司看中了零担运输中（zhōng）蕴藏的商机，于（yú）是纷（fēn）纷（fēn）调整公司经营（yíng）方向，抢占零担配（pèi）载市场。

什么是零担配载（zǎi）？零担配载简单（dān）来说就是货（huò）主需（xū）要运送的（de）货不（bú）足一车，则作为零星货物交运，承（chéng）运部门（mén）将不（bú）同货主的（de）货物按同（tóng）一到站凑整（zhěng）一车后再发运的服务形式。

零担运输的缺点是需（xū）要（yào）等待凑（còu）整（zhěng）车，因（yīn）而速度慢，如果（guǒ）货（huò）主的（de）货物货急着等用（yòng），需要第（dì）三（sān）方物流公司加（jiā）快时间那（nà）就得另（lìng）外付加急费用。如果货主愿意付则（zé）第三方（fāng）物流公（gōng）司就会当天（tiān）晚（wǎn）上把货物（wù）装上车，并迅速（sù）运（yùn）输至目的地网点，大大缩短了（le）货物到达的时（shí）间（jiān）。这样的速度就让货主（zhǔ）和物流公司（sī）双方达到共赢的效果（guǒ），真是一举两（liǎng）得。

有些（xiē）货物是无法（fǎ）做零担货物运输的，也有一些货物是不（bú）能按照零（líng）担托（tuō）运(Cargo Shipping)的。杭州物流公司从事（shì）物流行业（yè）的公司。物流（liú）是指为了（le）满足客户的（de）需求，以最低的成（chéng）本，通过运（yùn）输（shū）等方式，实现原材料、半成品、成（chéng）品或相关信（xìn）息进行由（yóu）商品的产（chǎn）地（dì）到商品（pǐn）的消费地的计划（huá）、实（shí）施和（hé）管理（lǐ）的全过程。杭（háng）州（zhōu）运输公司承运人（rén）应根据大件货（huò）物（wù）的外形尺寸和车（chē）货质量，在起运前会同托运人（rén）勘察（chá）作业现场和运行路（lù）线（xiàn），了解沿途道（dào）路线形和桥涵通过能力（lì），并制（zhì）定运输组（zǔ）织方案。涉（shè）及（jí）到其他部门的（de）应事先向有关部门（mén）申报（bào）并征得同意（yì），方可起（qǐ）运。

不能办理零（líng）担货运（yùn）的产品（pǐn）包括易燃、易爆、剧毒及放射性（xìng）等危险物品，以（yǐ）及易破损、易污染、易腐烂(解释:烂掉；朽坏、常指（zhǐ）树叶腐坏)及鲜活物品（pǐn）；而第三方物流公司不能按零（líng）担托运(Cargo Shipping)的产（chǎn）品（pǐn）则包括需要冷藏、保温或加（jiā）温运输的货物（wù）、规定限按整车办理的危险货物（wù）、易于污染其它货物（wù）的污秽（wū huì）品、不易计算件数的（de）货物等等。杭（háng）州货（huò）运公司作为“第三利润源”而引起重视的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润（rùn）源来自（zì）企业（yè）销（xiāo）售额的（de）增加（jiā），第二利润源是生（shēng）产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商（shāng）而（ér）言）的（de）降低，而（ér）由降（jiàng）低成（chéng）本所得的（de）利润（rùn）则成为（wéi）企（qǐ）业第三（sān）利润（rùn）源

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