10年前，若问中（zhōng）国的人口优势最多（duō）体现在（zài）哪个行业？那（nà）一定是（shì）房（fáng）地产（chǎn）开发，或（huò）者电子产品代（dài）工。

如今（jīn）再问（wèn）这个（gè）问（wèn）题，答案毫（háo）无疑问——物流。如果你之前还怀疑这个答案，经过（guò）今年春节，一定也信了。

“懒人”经济（jì），最初是调侃当代年轻宅一族，吃、穿、玩（wán）等消费全部通过网络完成（chéng）的。如（rú）今疫情来临，为（wéi）避（bì）免疫（yì）情传播减少外出，再勤劳的人也都成了“懒人”。当（dāng）所有人都变成“懒人”，“懒人”经济爆发了（le）。

各大平台数据证实（shí），今年春节电商（shāng）购物尤其是（shì）到家业务暴涨。苏宁易购（gòu）主站流量同比攀升50%，到（dào）家（jiā）业务（wù）规（guī）模同比增长近4倍；依托苏（sū）宁小店的苏（sū）宁菜场（chǎng），春节订单量达到平常（cháng）单量（liàng）的三到（dào）五倍，销售规模较（jiào）去年同比（bǐ）增（zēng）长（zhǎng）超过50%；家乐福春节期间到（dào）家订单增长300%，蔬菜订单量同比增长600%。

其它平（píng）台（tái）也是如（rú）此。盒马今年春（chūn）节期间的（de）订单量总体比平（píng）时增加近5成；京东生鲜的春节销售额同（tóng）比增长215%；饿了么北京（jīng）外卖买（mǎi）菜订（dìng）单量同比增长9倍。

增长道理大家都明（míng）白，春节疫情（qíng）期间减少外出聚（jù）集，自然都选（xuǎn）择网上购物。网（wǎng）上购物（wù）减少了病毒传播机会（huì），但对送货（huò）能力（lì）又提出新的挑战。春节疫情（qíng）期（qī）间很多第三方快递公（gōng）司要么放（fàng）假歇业，要么（me）涨（zhǎng）价延（yán）长运输（shū）时（shí）间，运（yùn）输效率（lǜ）难（nán）以保（bǎo）障。此时自（zì）营物流的价值凸显出来（lái）。很多消费者（zhě）在网络（luò）上选择安全、放心的电商平（píng）台（tái）自（zì）营商品（pǐn），并（bìng）且一（yī）定（dìng）要效率上有保障的自营物流（liú）。

在早年的电商企业竞争中，阿（ā）里对物流环节并不（bú）重视，这让它的平台商户服务常（cháng）常遭（zāo）到诟病。意识到问题的严重性后，阿里通过（guò）建设菜鸟网络，逐渐补齐了这块短板。

与阿里相（xiàng）比，苏宁、京东的一个（gè）核心竞争（zhēng）优势都是（shì）自营物流。比（bǐ）如苏（sū）宁方面（miàn），经过二十多年（nián）大力（lì）投入，苏宁的自营物（wù）流已经具备雄厚实力。截至2019年底，苏宁物（wù）流全（quán）国（guó）仓储面积1105万㎡，“当日达”服务（wù）覆盖全国78城，“次日达”服（fú）务覆盖（gài）317城，冷链服（fú）务覆盖270城，并与（yǔ）家乐福推动“快（kuài）拣仓”升级（jí），有力（lì）地（dì）支（zhī）撑了苏宁秒达的即时配送。

苏宁强大的物流能力，在（zài）疫情关键时刻发挥了重要作用。1月25日（rì），苏宁物流开通抗（kàng）疫物（wù）资绿色（sè）通道，一周时间（jiān）便紧（jǐn）急运送抗疫物资360吨（dūn），为支援武汉抗疫工作立下汗马功（gōng）劳（láo）。

2月7日，国（guó）家发（fā）展改革（gé）委（wěi）官方微信发布消息：近日，国家发展改革委、商务部协调苏宁控股集团向湖北捐赠400吨蔬（shū）菜、3.6万枚鸡蛋等生活（huó）物资。目前，苏宁（níng）控股集团正在抓紧安排捐赠物资运（yùn）输（shū），第一批捐赠（zèng）蔬菜已（yǐ）于2月6日晚间运抵（dǐ）湖北（běi）。

国家发改（gǎi）委表示，抗疫关键时（shí）刻，苏宁、顺（shùn）丰、菜鸟（niǎo）等骨干（gàn）物（wù）流企业纷纷请（qǐng）战、主动担当、甘于奉献，通过强化应急物流资（zī）源支撑、开通援助物资绿色通（tōng）道、参（cān）与一线防（fáng）疫物资（zī）保（bǎo）供、加强境外捐赠物资运输保障、加大居（jū）民生活物资供应等措施，在保障湖（hú）北（běi）省和其（qí）他（tā）地区城（chéng）市医（yī）疗和生活物（wù）资供应中发挥了重（chóng）要（yào）作用。

疫（yì）情期（qī）间（jiān）“无（wú）接触配送”

在保障城市（shì）供给方（fāng）面，物流（liú）与零售场景相（xiàng）结（jié）合能更大提升配送效率。比（bǐ）如（rú）苏宁小店和苏（sū）宁家乐福推出（chū）“一小时场（chǎng）景生活圈”服务，可以在门（mén）店（diàn）三公（gōng）里范（fàn）围内一小时到货，大大减少消费者收货等待时间，弥补（bǔ）了（le）电商（shāng）购（gòu）物送（sòng）货时间长的短板。

物流体（tǐ）系的建（jiàn）设不是一（yī）朝一夕能完（wán）成的，需要长期的高（gāo）额突入。据了解，2020年苏（sū）宁将对科技物流领域（yù）进行不（bú）少于400亿元的投资，可见其对自营物流的重视程度。

阿里在（zài）物流方（fāng）面也将继（jì）续加大投（tóu）入，去年下（xià）半年（nián），阿里宣布完成对（duì）菜鸟（niǎo）网络的（de）新一轮增资，为（wéi）持续（xù）加大（dà）智（zhì）慧物（wù）流投入，强化商业（yè）操（cāo）作系统（tǒng）物流基础（chǔ）设（shè）施，阿里通（tōng）过增资和购买（mǎi）老股的方（fāng）式，投（tóu）入人民币233亿元，持有（yǒu）菜（cài）鸟股权从约51%增加到约63%。

物流（liú）是中（zhōng）国人口（kǒu）的最后的大规模红利，疫情期间，人们网购行为（wéi）增多，配送需求暴涨，为物流业的表现和发展创造了机会，成为了零售的（de）命脉。可以（yǐ）这样（yàng）说，现阶（jiē）段的零售业（yè），得物流者得天下（xià）。

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