物流设备的类型十分繁多（duō），分为存储设（shè）备、分拣设备（bèi）、搬运（yùn）设（shè）备、包装设备等，再向下能够分为自动化货（huò）架、密集型货架、挪（nuó）动式货架、自动化分（fèn）拣设备、各种拣（jiǎn）货车、塑料包装箱、金属包装（zhuāng）等（děng）等，最后（hòu）再分到不同的规（guī）格可能存在数百品种型（xíng）。

    物（wù）流系统当选择什么样的（de）设备停止配置，不只影响到本钱（qián），同样也影响到物流的（de）效（xiào）率与平安，但是物流设备的选择需求依据详细物（wù）流流程（chéng）、流（liú）程（chéng）中需求处置的（de）物流（liú）量与流（liú）量（liàng）批次等诸多要素（sù）决议，因而（ér）需求经过（guò）系统办法（fǎ）来对物流（liú）设备（bèi）停止配置。

    途径（jìng）优化问题这里所指的道路优化问题不只仅是配送（sòng）道路，实践上能够分为物料供（gòng）给和产品配送两品种型，物料供给中的道路优（yōu）化（huà），通常呈现在企（qǐ）业物流（liú）中（zhōng），供给（gěi）与消（xiāo）费衔接的环节，如"循环取货",需求剖析怎样的取货道路最合理（lǐ）；在（zài）销售环节，从（cóng）配送中心到批发点或（huò）者NDC到RDC之间的配（pèi）送。

    为了节（jiē）约（yuē）本钱和（hé）时间也会遇到对配（pèi）送道（dào）路停止优化的状况。在这类咨询项目（mù）中也会有大量的数据，配送点的坐标、点与点（diǎn）之（zhī）间的间隔、配送量的大小（xiǎo）、车辆装载才能等，在停止优化时也必（bì）需对（duì）这（zhè）些数据停止建模（mó）。物流规划工具箱中将这些数据停止了分类（lèi），写入了通用的算（suàn）法程序，咨询者（zhě）只需求（qiú）在调研后将这些数据导入（rù）物（wù）流（liú）系（xì）统中，也就能（néng）够取（qǔ）得引（yǐn）荐计划和各种道路下（xià）的运转（zhuǎn）结果，再依据需求停止选取。

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